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解放前贵阳的飞机场
来源
发布时间 2006-08-02 08:57:00
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- 贵州素以山多著称，“地无三里平”虽不免言过其实，但要寻十里八里的平原，确实也难。由于地形所限，1926年以前，贵阳尚无汽车，是年，当时的省政府才以3200银元从广州购得一辆6座的轿车，用人工抬到贵阳。贵阳要有飞机那就更不容易了，必须先修好机场。 1933年，当时的省政府开始在城南近郊选定团坡作为机场，其地址在今团坡桥以西至油榨街贵阳钢厂一带。当时这一带都是荒地，人烟稀少。机场1933年动工，第二年建成南北长仅400米，东西宽仅300米的机场。先由广西起飞来两架小型飞机，试飞后，认为场地小，无法作客运机场，只能作航空生练习场用，不久被废弃。这是贵阳最早的一个机场。 贵阳的第二个机场是飞机坝机场。1936年，当时的省政府在贵阳近郊选定玉田坝兴建机场。机场于1936年动工，1937年完成。1938年抗日战争爆发，由于机场设施不全，面积小，不合用。由昆明重庆来贵阳的飞机，多在清镇平远哨机场降落和起飞。这个新建的飞机坝机场又被闲置。